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1、涂刮第一道原子灰
第一道原子灰的目的以填刮較大凹坑，用較寬硬刮具涂刮，只求刮平不求光滑。操作中不能多次來回涂刮，以致原子灰中的孔隙被粘死，這樣會造成長期不干，影響施工。涂刮時，應(yīng)使刮刀與被涂物表面成60°角，并略呈弧形涂刮。 干后進(jìn)行打磨，除去浮灰后進(jìn)行第二道原子灰。
2、涂刮第二道原子灰
第二道原子灰的目的，仍是以填平低凹處為主。涂刮厚度應(yīng)小于第一層，平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。涂刮時應(yīng)注意順著汽車造型水平方向；從右到左，從上到下；為減少涂刮接口，涂刮時盡可能拉長一些，施工要求以刮平低處為主。干后進(jìn)行打磨，除去浮灰后進(jìn)行第三道原子灰。
3、涂刮第三道原子灰
第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂紙印以及較小的凹陷。涂刮施工時達(dá)到平滑光潔。施工中用彈性較好的刮具，并施加一定的壓力，使涂刮原子灰層光滑而少孔隙。 干后打磨光滑，清潔表面后進(jìn)行第四道原子灰。
4、涂刮第四道原子灰
第四道原子灰與第三道原子灰的作用基本相同。也可稱之為“細(xì)刮原子灰”。要求將原子灰調(diào)稀，全面涂刮一遍，使整個車身外表面薄薄地光滑而又均勻地涂刮一層原子灰層。 只有經(jīng)上述處理合格的工件才能進(jìn)入下一道工序——中涂。
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